El espeleólogo José Urbina, integrante de Sélvame MX, analiza en entrevista el video que muestra maniobras de apuntalamiento en el tramo 5 sur del Tren Maya y responde a la posición oficial. Urbina sostiene que lo que se observa no es una simple continuación de obra, sino una reparación por errores, ajustes o riesgo, en una zona donde, asegura, especialistas advirtieron desde el principio que construir sobre terreno cárstico traería consecuencias estructurales y ambientales. También plantea que las fallas podrían estar relacionadas con pilotes que perdieron apoyo, columnas reventadas o problemas en otros componentes de la estructura.